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冷藏車溫度降不下來的原因

   有的時候冷藏車制冷機組一直處于在工作的狀態,但是車廂內的溫度就是不能達到預設的溫度制冷效果,在遇到這種問題的時候,冷藏車車主也是很煩惱的,怕運輸的貨物由于達不到溫度的原因而變質,影響自己的營業額。
 
    其實對于這種問題我們是經常聽到的。我們應當注意,在堆放貨物的時候不要在蒸發器出口前面堆放太多的貨物,否則會阻礙冷氣的流通,貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持小220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風口的平衡高度。如果出風口前面被貨物堵住或者離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響制冷機組的正常工作。
 
    還有一方面,由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候,冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰,這時候空氣感應系統隨即運作,冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右除霜立即結束。從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象,給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作,而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫?;旧隙际且驗槔洳剀噹麅蓉浳镅b載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
 
    有的時候冷藏車制冷機組一直處于在工作的狀態,但是車廂內的溫度就是不能達到預設的溫度制冷效果,在遇到這種問題的時候,冷藏車車主也是很煩惱的,怕運輸的貨物由于達不到溫度的原因而變質,影響自己的營業額。
 
    其實對于這種問題我們是經常聽到的。我們應當注意,在堆放貨物的時候不要在蒸發器出口前面堆放太多的貨物,否則會阻礙冷氣的流通,貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持小220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風口的平衡高度。如果出風口前面被貨物堵住或者離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響制冷機組的正常工作。
 
    還有一方面,由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候,冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰,這時候空氣感應系統隨即運作,冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右除霜立即結束。從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象,給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作,而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫?;旧隙际且驗槔洳剀噹麅蓉浳镅b載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。

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